Jika Anda penggemar budaya mobil Jepang, Anda mungkin sudah tidak asing lagi dengan mobil Kei klasik . Tapi apakah Anda tahu sesuatu tentang truk Kei? Salah satu truk mini terbaik yang pernah diproduksi adalah Honda Acty, truk kecil namun kokoh dan serbaguna yang dibuat untuk jalan pedesaan.
Jika Anda penggemar mobil yang menarik atau hanya impor Jepang pada umumnya, baca terus untuk mengetahui lebih lanjut tentang Acty generasi ke-2 dan bagaimana Anda bisa mendapatkannya.
Apa itu Truk Kei?
Jika Anda tidak terbiasa, truk Kei, terkadang disebut sebagai truk mini, adalah kendaraan kecil yang dilengkapi penggerak kanan dan dibuat agar tahan lama dan serbaguna. Meskipun tersedia dalam berbagai ukuran dalam batasan ini, tidak ada truk Kei yang boleh lebih lebar dari 58 inci, lebih panjang dari 134 inci, atau lebih tinggi dari 79 inci. Yang, sebagai referensi, hanya sedikit lebih panjang dari dua penggaruk ujung ke ujung.
Ini telah mendapatkan popularitas luar biasa di pasar impor selama bertahun-tahun karena desainnya yang ringkas, keterjangkauan, dan opsi untuk penggerak belakang dan empat roda.
Sejarah Truk Honda Acty
Meskipun truk mini di Jepang memulai debutnya pada tahun 1949, Acty diresmikan pada tahun 1977 pada tanggal 27 Juli. Mereka dibuat untuk menggantikan truk Kei Honda sebelumnya, seri TN.
Dengan hanya 28 tenaga kuda dan output torsi 30 lb ft dari mesin 545 cc, ini pasti tidak akan kemana-mana dengan cepat. Namun penjualan generasi pertama cukup baik hingga tahun 1988, dengan model van berdasarkan platform truk yang diproduksi mulai tahun 1979.
Truk Acty Generasi ke-2
Generasi ini mengambil alih kemudi pada Mei 1988, dengan mesin 3 silinder E05 SOHC yang benar-benar baru. Saat peraturan kelas Kei berubah, begitu pula Acty, mengikuti perkembangan zaman dan perkembangan baru di industri mobil Jepang. Dan pada tahun 1990 Generasi ke-2 mendapat upgrade besar dengan mesin E07A 656cc.
Generasi ke-2 juga hadir dengan beberapa peningkatan lainnya. Ini termasuk opsi untuk radio, transmisi otomatis 3 kecepatan, dan pembaruan gaya yang mengubah lampu depan persegi dari generasi sebelumnya menjadi bulat.
Beberapa level trim khusus generasi ke-2 adalah Acty Attack dan Acty Crawler. Serangan itu menangani off-road dengan mudah, dan memiliki manual 4 kecepatan dan 4WD dengan perbedaan penguncian untuk membuktikannya.
Crawler adalah model edisi terbatas yang hanya dijual pada tahun 1995. Ia hadir dengan enam roda sebagai lawan dari empat roda tradisional dan trek yang melilit ban belakang untuk membantu melewati salju dan lumpur.
Truk Acty Generasi ke-3
Dari 1999 hingga 2009, gen ke-3 menjadi raja. Ada beberapa peningkatan yang nyata seperti peningkatan tenaga, power steering, dan peningkatan efisiensi bahan bakar. Undang-undang keselamatan yang disahkan oleh pemerintah Jepang memengaruhi desain ulang Acty, karena ini adalah generasi pertama yang memiliki airbag untuk pengemudi sebagai penyertaan standar, dan ada juga opsi untuk airbag penumpang.
Truk Acty Generasi ke-4
Meski sudah berapa lama Acty diproduksi, Honda terus mengembangkan dan memperbarui model tersebut hingga dihentikan produksinya. Generasi keempat secara khusus menjaga tampilan eksterior semirip mungkin dengan generasi sebelumnya. Itu menggunakan mesin E072 dengan 44 hp dan jarak sumbu rodanya dipersingkat menjadi 6,2 kaki, sama dengan generasi ke-2, untuk menambah ruang kabin.
Apa Keistimewaan Truk Mini Acty Generasi ke-2?
Jadi mengapa Anda harus mempertimbangkan untuk membeli gen ke-2 dibandingkan generasi Acty lainnya? Nah, itu terutama bermuara pada utilitas unik.
Salah satu keunggulan utama dari generasi ke-2 adalah opsi transmisi otomatis, membuatnya lebih mudah diakses oleh pengemudi yang tidak dapat mengemudikan stick shift. Tapi keuntungan tidak berhenti di situ.
Honda adalah perusahaan yang inovatif dan itu juga terjadi di masa-masa awal Acty. Generasi ini adalah jajaran pertama yang menampilkan Realtime 4WD. Dan itu memiliki sejumlah level trim untuk hampir semua penggunaan, baik sebagai pengangkut, off-roader, atau pengemudi harian.
Lain adalah bahwa model dari tahun 1993 dan seterusnya disuntikkan bahan bakar , meskipun mesin ini hanya tersedia pada trim Fox dan Xi. Dan meskipun ini adalah truk kecil, bak memiliki banyak ruang untuk sebagian besar muatan ringan hingga sedang yang mungkin perlu Anda angkut.
Ditambah sisi dan belakang tempat tidur lipat bukan hanya pintu belakang. Dan karena usianya, Anda bisa mendapatkan truk unik ini dengan harga rata-rata sekitar $2.000-$6.000 termasuk biaya pengiriman.
Yang Perlu Diketahui Tentang Membeli Truk Mini Sekarang
Seperti kebanyakan kendaraan tua, membeli truk mini dari lebih dari 20 tahun yang lalu memiliki beberapa peringatan. Karena mereka dirancang untuk menjadi pekerja keras, bahkan dengan perawakan sekecil itu, kemungkinan besar mereka memiliki beberapa keausan yang signifikan untuk dihadapi, bersama dengan kerusakan yang dapat dicegah yang disebabkan oleh pemilik sebelumnya. Tetapi ada beberapa aspek penting dan tanda peringatan yang harus diwaspadai.
Keamanan
Meskipun Acty lebih unggul dalam banyak hal, salah satu kelemahan utama membeli mobil setua ini adalah kurangnya fitur keselamatan. Dengan model yang lebih baru, hal ini tidak terlalu menjadi masalah, namun, Actys generasi ke-2 dibuat jauh sebelum kebutuhan airbag, sabuk pengaman, dan peralatan keselamatan penting lainnya.
Ini berarti bahwa meskipun legal untuk mengemudi di negara bagian karena aturan impor AS selama 25 tahun, Anda harus memahami kerugian mengendarai truk seperti ini. Karena Actys lebih tua dan sangat kecil, mereka berisiko lebih besar mengalami kerusakan yang tidak dapat diperbaiki dalam suatu kecelakaan.
Masalah ini agak berkurang di jalan-jalan kota di mana Anda kemungkinan tidak akan melaju lebih cepat dari 45 mph, yang dapat ditangani oleh Acty. Tetapi jika Anda berniat untuk melakukan ini di jalan raya, terutama lebih dari sekali di bulan biru, Anda harus tahu apa yang Anda hadapi.
Truk Kei, secara desain, kompak, dengan mesin yang dibuat untuk pasar Jepang. Jadi dalam bentuk stok, mereka tidak dimaksudkan untuk menahan kecepatan yang mungkin Anda capai di jalan raya Amerika, dan karena ukurannya, mereka jauh lebih rentan terhadap hambatan angin dan udara.
Pemeliharaan
Faktor utama lain yang perlu dipertimbangkan adalah masalah pemeliharaan. Karena truk ini sangat populer, ada banyak informasi seputar cara merawatnya, terutama jika Anda seorang mekanik yang ahli. Tapi truk mini ini masih memiliki masalah tersendiri.
Beberapa di antaranya terkenal, seperti timing belt yang lemah, masalah kelistrikan, dan kegagalan dudukan engine sisi penumpang. Banyak mobil dari berbagai pabrikan mengalami masalah dengan timing belt mereka, tidak terkecuali truk Honda Acty. Ini adalah masalah yang dicatat dengan truk-truk ini bahwa timing belt aus secara tidak proporsional dan cenderung gagal jauh sebelum yang diharapkan.
Ini adalah perbaikan beberapa ribu dolar yang menunggu untuk terjadi. Setelah timing belt putus , semua yang terhubung dengannya akan berhenti dan bertabrakan satu sama lain, menyebabkan seluruh mesin mati dan sama sekali tidak dapat berjalan sampai diperbaiki.
Seiring berjalannya waktu, sistem kelistrikan pada Acty mengalami kerusakan dan aus, biasanya kapasitor ECU, yang dapat bocor, membengkak, bahkan meledak. Memperbaiki ini adalah tugas yang menjengkelkan tetapi tidak selalu sulit, tetapi ini adalah sesuatu yang perlu diketahui.
Mesin, karena usia dan penggunaan, pada akhirnya akan melorot dan menekan tunggangan, terutama sisi penumpang. Hal ini dapat menyebabkan efek bencana jika dibiarkan tidak diperbaiki.
Menemukan suku cadang juga sulit untuk mobil tua, terutama yang asing. Meskipun Actys tidak dihentikan hingga tahun 2021, suku cadang yang Anda perlukan untuk merawat truk dengan benar, setidaknya 23 tahun yang lalu mungkin sulit ditemukan.
Masalah lain
Tapi itu hanya beberapa hal yang perlu dipertimbangkan saat Anda berdebat apakah akan membeli truk mini atau tidak. Jika Anda memiliki kesempatan untuk memeriksa truk yang ingin Anda beli secara langsung, ada beberapa hal yang perlu Anda perhatikan.
Anda harus melakukan uji tuntas untuk memeriksa bodi dan rangka, termasuk memeriksa karat di bagian bawah atau di mana pun di alas, serta gelembung yang mungkin mengindikasikan terbentuknya karat di bawah cat.
Saat pengecekan undercarriage, pemeriksaan mobil bekas normal tetap berlaku. Anda harus memperhatikan kebocoran, sambungan atau perlengkapan yang longgar, dan memeriksa apakah cv boots atau bagian lain dari suspensi sobek atau rusak.
Masalah lain yang harus Anda periksa saat memeriksa bodi adalah panel yang tidak cocok karena hal ini dapat menandakan bahwa truk tersebut sebelumnya rusak total atau rusak parah, dan kemungkinan besar Anda tidak akan memiliki cara untuk memeriksa apakah kerusakan tersebut diperbaiki dengan benar atau tidak.
