Bagaimana Cara Kerja Sistem Pendingin Udara Mobil?

Bagikan:

Karena perubahan iklim, musim panas menjadi semakin panas. Terkadang, panas bisa mencapai titik di mana mengemudikan mobil Anda menjadi tak tertahankan. Syukurlah, kendaraan modern bahkan spesifikasi mobil bekas Jepang memiliki AC handal yang akan membuat perjalanan tetap sejuk dan nyaman. Di tengah teriknya matahari, Anda pasti bersyukur Packard memperkenalkan teknologi ini pada tahun 1939. Menjaga unit pendingin udara yang berfungsi dengan baik jelas merupakan salah satu cara terpenting untuk memastikan kenyamanan berkendara di bawah terik matahari .

Apa Fungsi AC Mobil?

Sistem pendingin udara di mobil melayani dua tujuan utama:

  • Mendinginkan udara yang masuk ke ruang penumpang.
  • Menghilangkan kelembapan dari udara, sehingga terasa lebih nyaman di dalam kendaraan.

Di berbagai unit, AC mulai berputar secara otomatis saat Anda memilih pengaturan defrost. Apa yang dilakukannya adalah menghilangkan kelembapan yang berasal dari kaca depan, sehingga meningkatkan visibilitas. Biasanya, saat pengaturan defrost dipilih, sistem tidak membutuhkan udara dingin. Ini juga alasan mengapa Anda harus tahu meskipun Anda memilih pengaturan panas pada kontrol, AC tetap berfungsi.

Cara Kerja Unit AC Mobil

Secara umum, sistem pendingin udara beroperasi dengan cara yang sama. Berikut adalah komponen umum yang akan Anda temukan di sebagian besar merek:

  • Kompresor
  • Kondensator
  • Penguap
  • Katup ekspansi atau tabung lubang
  • Pengering penerima atau akumulator

Refrigeran adalah jenis gas yang membuat sistem pendingin udara tetap bertekanan. Jumlah refrigeran yang digunakan untuk mengisi sistem tergantung pada jenis kendaraan. Di sebagian besar kendaraan penumpang, sekitar tiga atau empat pon refrigeran digunakan.

Kompresor melakukan apa yang ditunjukkan namanya. Refrigeran dikompresi dari keadaan gas menjadi cairan dengan bantuan komponen ini. Cairan tersebut kemudian didaur ulang di dalam saluran pendingin. Titik ini biasanya disebut sebagai sisi tinggi karena fluida mengalami tekanan tinggi.

Prosedur tersebut kemudian dilanjutkan dengan proses yang berlangsung di dalam kondensor. Refrigeran melewati jaringan seperti radiator. Kondensor kemudian membiarkan udara melewatinya, menghilangkan panas dari refrigeran. Setelah itu, refrigerant berpindah ke orifice tube atau katup ekspansi. Pembatasan atau katup dalam tabung menurunkan tekanan saluran, memungkinkan zat pendingin kembali ke keadaan gas.

Namun, perjalanan refrigeran tidak berakhir di situ. Ini kemudian akan masuk ke akumulator atau pengering penerima. Di sinilah pengering menghilangkan kelembapan yang terbawa bersama refrigeran dalam keadaan gas.

Masih dalam bentuk gas, refrigerant yang lebih kering masuk ke evaporator yang merupakan satu-satunya bagian dari sistem AC yang dapat dilihat pada komponen penumpang. Udara berhembus melalui inti evaporator sementara panas dihilangkan dari udara. Ini akan ditransfer ke refrigeran, memungkinkan udara dingin melewati evaporator. Siklus refrigeran ke kompresor sekali lagi, melanjutkan proses berulang kali.

AC Hidup atau Jendela Turun?

Haruskah Anda membiarkan sistem pendingin udara tetap berjalan atau haruskah Anda menurunkan jendela Anda? Nah, jika Anda tidak yakin harus memilih yang mana dari keduanya, Anda harus tahu betapa pentingnya penghematan bahan bakar bagi Anda. Memang benar AC akan menjamin kenyamanan Anda saat berkendara di hari yang panas. Beberapa spesifikasi mobil Jepang bekas bahkan memiliki kontrol untuk blower dan temperatur.

Di sisi lain, saat Anda menurunkan jendela, Anda tidak akan bisa mengendalikan kekuatan angin. Ini juga bisa berangin kencang dan keras di dalam kabin dan semakin cepat Anda mengemudi, semakin buruk hasilnya. Perlu juga diperhatikan bahwa saat Anda mengemudi dengan kecepatan lebih tinggi, menurunkan jendela membuat kendaraan Anda kurang aerodinamis. Efek ‘menyeret’ ini menggunakan bahan bakar Anda lebih banyak dari biasanya.

Apakah Anda belajar sesuatu yang berguna dari posting kami?
Beri tahu kami di komentar di bawah!