Katup sangat penting dalam mengatur jumlah campuran udara dan bahan bakar yang diperbolehkan dalam silinder untuk pembakaran. Memang benar bahwa selongsong atau pemandu pada katup mencegah gas pembakaran melewatinya. Namun, segel di bagian atas katup menjaga agar oli di penutup tidak tersedot ke dalam mesin. Biasanya, segel terbuat dari karet tugas berat, dan dipasang di bagian atas katup di dalam kerah kecil. Ketika mereka mulai aus atau gagal, mereka mulai menunjukkan beberapa gejala yang jelas dan jelas.
Memulai Mesin Dingin
Anda akan melihat tanda yang paling umum dari segel batang katup yang retak atau aus sesaat setelah menghidupkan mesin dingin. Jika mobil Anda telah diam semalaman atau dalam waktu yang lama, sisa oli yang dipompa sebelumnya akan mulai terkumpul di atas kepala di dalam penutup katup. Saat mobil dalam keadaan diam, karet seal klep juga akan mulai mendingin sehingga menyebabkannya berkontraksi dan menyisakan celah kecil. Begitu Anda menyalakan mesin, sisa oli tersedot melalui segel katup yang buruk dan masuk ke ruang bakar. Dengan demikian, knalpot akan mengeluarkan asap putih kebiruan.
Selama Stop-and-Go Driving
Gejala segel klep yang buruk muncul saat Anda berada di lampu stop atau saat Anda berkendara di lalu lintas padat. Karena throttle tetap tertutup, level intake manifold vakum akan mulai meningkat. Karena vakum yang tinggi, oli di kepala mulai berkumpul di sekitar batang katup. Saat Anda berakselerasi, oli tersedot melewati segel pengikis ke pemandu katup, tempat oli mulai terbakar di knalpot. Karena itu, awan besar asap putih kebiruan mulai keluar dari pipa knalpot. Asap hanya akan hilang setelah Anda mulai berlayar atau mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan raya.
Melakukan Pengereman Off-Throttle
Anda juga dapat melihat tanda-tanda segel katup yang rusak selama pengereman off-throttle, terutama saat Anda menuruni jalan curam di mana pedal akselerator tetap statis. Dengan tingkat kevakuman di intake manifold meningkat dan mesin miring ke bawah, oli mulai berkumpul di bagian depan penutup katup di atas kepalanya. Begitu Anda menginjak pedal gas setelah perjalanan panjang, oli yang terbakar akan keluar dari pipa knalpot. Dalam hal ini, mesin akan terus membakar oli. Emisi asap hanya akan berhenti dalam pelayaran normal.
Memeriksa Konsumsi Oli Anda
Jika Anda memiliki segel katup yang buruk, kendaraan Anda akan mengalami konsumsi oli yang berlebihan. Anda dapat dengan mudah mendeteksi kehilangan oli dengan menggunakan dipstick oli. Anda harus menyimpan catatan level oli yang akurat pada dipstick. Ini juga alasan mengapa buku catatan dan pulpen adalah beberapa barang yang harus Anda simpan di dalam laci mobil. Jika tidak ada kebocoran oli pada mesin namun konsumsi berlebih, maka ini merupakan indikasi bahwa segel klep mobil Anda buruk.
Apa yang Harus Dilakukan Saat Anda Memiliki Segel Katup yang Buruk
Apakah Anda ingin membeli mobil Jepang bekas atau Anda perlu memperbaiki atau merawat kendaraan Anda yang sudah ada, yang terbaik adalah beralih ke profesional. Tentu saja, ada banyak informasi yang tersedia secara online, memberi tahu Anda cara memperbaiki segel katup yang buruk. Namun, jika Anda kurang percaya diri untuk melakukan penggantian atau perbaikan, Anda tidak perlu ragu untuk membawa kendaraan Anda ke service center ternama.
Di sisi lain, ketika Anda ingin membeli mobil Jepang bekas, Anda harus menghubungi ahlinya di Carused.jp. Hubungi kami hari ini untuk mempelajari bagaimana Anda bisa mendapatkan kendaraan JDM dengan harga terjangkau!
