Biaya Impor Mobil dari Jepang ke Republik Demokratik Kongo
Bagikan:
Ada beberapa sumber online yang memberikan informasi tentang mengimpor mobil bekas dari Jepang ke Republik Demokratik Kongo. Namun, cukup menantang untuk menentukan dengan tepat apa yang akan Anda belanjakan selama proses pengiriman.
Di sini, di Carused.jp, kami dapat menyediakan semua detail yang Anda butuhkan. Kami telah melakukan yang terbaik untuk mengumpulkan semua detail yang perlu Anda ketahui, memungkinkan Anda mendapatkan gambaran umum tentang apa yang diharapkan. Baik Anda berencana mengimpor van Jepang seperti Nissan Urvan atau Toyota HiAce van , Anda dapat membaca artikel ini dan menemukan informasi yang Anda butuhkan.
Menghitung Biaya Impor
Saat menghitung biaya impor kendaraan ke Kongo, Anda perlu menentukan harga FOB (Free on Board) dan CIF (Cost of Insurance Freight). Perlu diingat bahwa FOB adalah harga mobil sebenarnya tanpa biaya inspeksi, asuransi, dan transportasi. Ketika Anda melihat katalog kami, Anda akan melihat bahwa kami selalu mengiklankan FOB di daftar. Di sisi lain, CIF adalah jumlah dari FOB, ongkos angkut, asuransi, dan biaya pemeriksaan.
Pilihan pengiriman
Ada dua cara untuk mengirimkan kendaraan Anda ke Kongo—melalui kontainer atau pengiriman roll-on-roll-off (Ro-Ro). Jika Anda berencana mengimpor mobil mewah yang membutuhkan perlindungan optimal, layanan pengiriman peti kemas adalah pilihan yang ideal. Kendaraan akan diamankan dengan tali pengikat dan kabel di dalam kontainer. Dengan demikian, Anda dapat memastikan bahwa kendaraan tidak akan tergores atau penyok selama bongkar muat. Selain itu, Anda dapat melindunginya dari gangguan.
Di sisi lain, jika Anda ingin menekan biaya pengiriman, Anda dapat memilih pengiriman Ro-Ro. Ini mungkin tidak seaman pengiriman peti kemas, tetapi membutuhkan lebih sedikit waktu untuk memuat dan membongkar kendaraan. Mobil didorong ke atas dan ke bawah kapal, oleh karena itu dinamai ‘roll-on-roll-off’.
Tugas dan Pajak
Anda harus tahu bahwa biaya impor di Kongo sangat bervariasi, tergantung pada jenis kendaraan yang Anda kirimkan. Meskipun demikian, biaya impor Mitsubishi Fuso Fighter berbeda dengan biaya yang harus Anda bayarkan jika Anda mengirimkan Land Cruiser Prado . Pajak pertambahan nilai (PPN) berkisar antara 8 hingga 13%. Di sisi lain, bea masuk berkisar antara 8 hingga 46%, tergantung ukuran mesin. Beberapa mobil bekas dari Jepang , khususnya trailer, semi-trailer, dan traktor yang berusia di atas 15 tahun, dikenakan cukai sebesar 12%.
Biaya pengiriman tergantung pada pelabuhan pengiriman yang Anda pilih. Di Republik Demokratik Kongo, ada tiga titik pengiriman utama yang dapat dipilih:
Port of Mombasa (Kenya): Mereka menawarkan biaya pengiriman paling terjangkau.
Pelabuhan Dar Es Salaam (Tanzania): Lokasinya strategis dan biaya pengiriman berada di tengah-tengah spektrum. Namun, Anda perlu membayar biaya tambahan untuk mengangkut mobil ke Kongo dengan angkutan darat.
Port of Matadi (Kongo): Biaya pengiriman mereka mungkin yang paling mahal di antara opsi, tetapi Anda dapat mengharapkan biaya untuk menyertakan biaya pengiriman peti kemas.
Berharap untuk membayar biaya agen kliring pelabuhan setelah Anda mencoba mendapatkan kendaraan Anda dari pelabuhan. Juga, ingat bahwa VT bergantung pada biaya tarif yang disediakan oleh Pasar Bersama untuk Afrika Timur dan Selatan (COMESA). Selain itu, selain bea cukai dan konsumsi, mobil bekas dari Jepang dikenakan pungutan parafiskal yang berbeda. Berikut beberapa detail yang perlu diingat:
Biaya administrasi – 2% dari CIF
Biaya Kantor Kontrol Kongo (OCC) – 1,5% dari CIF dan biaya administrasi
Biaya Office de Gestion du Fret Maritime (OGEFREM) – 0,58% dari CIF
Dana untuk biaya Promosi Industri (FPI) – 2% dari CIF
Biaya inspeksi dari Biro Inspeksi, Penilaian, Penilaian, dan Kontrol (BIVAC) – 1,5% dari FOB
Jika Anda menginginkan panduan yang lebih rinci tentang cara menghitung biayanya, lihat artikel kami tentang mengimpor mobil bekas dari Jepang ke Kongo .
